• AED-DRONE和救护车之间的时间差（最小值：SEC）。 [时间范围：最多9个月]
  在所有可疑OHCA的警报中，无人机起飞的地方，在AED-Drone首先到达可疑OHCA现场时，将对时间利益进行分析。将测量AED-DRONE和救护车之间的时间差（最小值：SEC）。准确完成任务定义为在地面上的AED现场交付，并与OHCA和无人机操作员报告到达中心“ F”到调度中心。时间益处将在总体上（％> 3分钟）以及连续数据间隔表示：0-1分钟，1-2分钟，2-3分钟，3-4分钟。
• c）EMS到达之前，附着的无人机的比例（％）。百分比。 [时间范围：最多9个月]
  在所有警报中，无人机起飞的疑似OHCA，旁观者根据THE CPR协议中指示的AED检索无人机，并在救护车抵达之前将其附加到患者。百分比。
• d）当无人机在救护车到达之前提供AED时，案件比例（％）的比例（％）（实际OHCA）[时间范围：最多9个月]
  在所有警报中，无人机起飞的怀疑OHCA，旁观者按照THE CPR协议中指示将AED固定在患者身上，并在救护车抵达前进行冲击。百分比。

• AED-DRONE和救护车之间的时间差（最小值：SEC）。 [时间范围：最多11个月]
  在所有可疑OHCA的警报中，无人机起飞的地方，在AED-Drone首先到达可疑OHCA现场时，将对时间利益进行分析。将测量AED-DRONE和救护车之间的时间差（最小值：SEC）。准确完成任务定义为在地面上的AED现场交付，并与OHCA和无人机操作员报告到达中心“ F”到调度中心。时间益处将在总体上（％> 3分钟）以及连续数据间隔表示：0-1分钟，1-2分钟，2-3分钟，3-4分钟。
• c）EMS到达之前，附着的无人机的比例（％）。百分比。 [时间范围：最多11个月]
  在所有警报中，无人机起飞的疑似OHCA，旁观者根据THE CPR协议中指示的AED检索无人机，并在救护车抵达之前将其附加到患者。百分比。
• d）当无人机在救护车到达之前提供AED时，案件比例（％）的比例（％）（实际OHCA）[时间范围：最多11个月]
  在所有警报中，无人机起飞的怀疑OHCA，旁观者按照THE CPR协议中指示将AED固定在患者身上，并在救护车抵达前进行冲击。百分比。

这是一项观察性的，非随机的单一分配研究，其主要目的是在救护车到达和时间益处之前评估AED交付的比例。

总的来说，将在五个不同地点的机库中放置五个配备AED的无人机，覆盖约200 km2的地理区域和约125,000名居民，以派遣可疑的OHCA案件，以补充标准护理，即救护车。通过与当地空中交通管制（ATC）协调运营，空域冲突的风险或在最坏的情况下，可以降低到可接受的水平。

调查人员估计，在最多9个月的研究期间，将注册约80名警报和60名参与者。研究人员将密切关注并研究与救护车相比，在长达9个月的时间内，与救护车相比，与救护车相比，调查人员将遵循并研究交付AED的潜力，并研究救护车的潜力与救护车相比。

无人机操作员Everdrone已将所有软件和硬件集成了DJI Matrice 600 Pro无人机上的概念。添加功能的示例：一种集成的降落伞救援系统（使用ASTM F3322-18标准的独立第三方验证），高精度感和避免系统和绞车设备，以将AED安全地降低到交付时地面。此外，Everdrone AB已将其系统和操作例程与派遣中央，紧急医疗服务和航空组织完全融合在一起。由于先前的研究（1.0版）的结果，已经对系统进行了许多硬件和软件改进（版本2.0）：

将在五个行政区域的每个领域的最佳位置进行五个机库。机库是在放置无人机，远程操作和通过相机监视的大型孤立帐篷4x4米处。机库位于围栏区域内，因此公众无法访问。他们配备了气象站和一个自动门，该机构将自动打开警报。

当回答紧急112个电话时，调度员会根据患者状况索引。如果怀疑OHCA，调度员将事件索引为a）“正在进行的心脏肺复苏（CPR）”或b）“异常或没有呼吸的无意识”。如果在行政区域内确定了紧急呼叫，并将索引为“ A”或“ B”，则自动化（而不是手动，如救护车警报）通过Radio-Alert发送给无人机操作员。这个触发者：

• 启动无人机
• 无人机机库大门开口
• 任务的路线计划
• 天气状况确认
• 远程飞行员接受任务
• 远程飞行员致电ATC进行起飞批准

无人机系统收到调度中心的警报，无人机飞行员批准后，无人机从机库起飞。出于安全原因，除视觉线（BVLOS）航班以外的所有航班都是在每次飞行中授予ATC的塞夫机场批准的。每次飞行将在高度60-80米的高度下进行，最大航班速度为70 km/h，单程最大范围为6 km。无人机系统被远程部署并从EverdroneSäve机场的无人机运营中心进行了调查，无人机与救护车并肩派遣，以补充标准护理。无人机系统设计为在干燥条件下以不超过8 m/s且主要在日光条件下的干燥条件下运行。

AED使用的是超光的AED（来自席勒的Fred Easyport），用篮子和警报器完全加权800克。到达现场后，带有AED的篮子将从约30 m的高度绞车，并在距离物体，前门或公共区域的10米内交付。完成任务后，本地AED无人机支持包括电极更换电池测试，可能会在Everdrone人员派遣之后将无人机置于无人机。

将无人机派遣在可疑的OHCA案件中以标准护理的补充，即在2021年4月21日至12月31日之间的救护车，完全长达9个月的全面现实生活飞机飞往可疑的OHCA受害者。基于OHCA的历史数据，来自瑞典登记册的心肺复苏（SRCR），并在2020年期间首次派遣配备AED的无人机在估计的80例案件（约3.5次飞行）中，可疑的OHCA在估计的80例案件中发出警报学习时段。在大约25％的情况下，预定义的排除标准（雨，中间风> 8 m/s，高层建筑物> 20m，飞行前检查清单不正常）可能会禁止飞行，因此估计有60例有资格纳入（即，无人机起飞以可疑的OHCA运送AED。）

有关方法的更多详细信息，请参阅研究协议。

纳入标准：

• 所有疑似OHCA在112个电话中包括溺水
• 在预先指定的行政区域内（不包括交货和无飞行区）
• 操作时间：08：00-22：00（日光条件）
• 在线无人机系统

排除标准：

预告片：

• 儿童<8岁
• 创伤
• EMS-Witness案件

发表警报：

• ATC未批准飞行
• 雨，风超过8m/s（中值）

• SOS警报Sverige AB
• Everdrone AB
• 瓦斯特拉·加特拉德地区
• 航空容量资源AB（ACR）
• Castellum AB

• AED-DRONE和救护车之间的时间差（最小值：SEC）。 [时间范围：最多9个月]
  在所有可疑OHCA的警报中，无人机起飞的地方，在AED-Drone首先到达可疑OHCA现场时，将对时间利益进行分析。将测量AED-DRONE和救护车之间的时间差（最小值：SEC）。准确完成任务定义为在地面上的AED现场交付，并与OHCA和无人机操作员报告到达中心“ F”到调度中心。时间益处将在总体上（％> 3分钟）以及连续数据间隔表示：0-1分钟，1-2分钟，2-3分钟，3-4分钟。
• c）EMS到达之前，附着的无人机的比例（％）。百分比。 [时间范围：最多9个月]
  在所有警报中，无人机起飞的疑似OHCA，旁观者根据THE CPR协议中指示的AED检索无人机，并在救护车抵达之前将其附加到患者。百分比。
• d）当无人机在救护车到达之前提供AED时，案件比例（％）的比例（％）（实际OHCA）[时间范围：最多9个月]
  在所有警报中，无人机起飞的怀疑OHCA，旁观者按照THE CPR协议中指示将AED固定在患者身上，并在救护车抵达前进行冲击。百分比。

• AED-DRONE和救护车之间的时间差（最小值：SEC）。 [时间范围：最多11个月]
  在所有可疑OHCA的警报中，无人机起飞的地方，在AED-Drone首先到达可疑OHCA现场时，将对时间利益进行分析。将测量AED-DRONE和救护车之间的时间差（最小值：SEC）。准确完成任务定义为在地面上的AED现场交付，并与OHCA和无人机操作员报告到达中心“ F”到调度中心。时间益处将在总体上（％> 3分钟）以及连续数据间隔表示：0-1分钟，1-2分钟，2-3分钟，3-4分钟。
• c）EMS到达之前，附着的无人机的比例（％）。百分比。 [时间范围：最多11个月]
  在所有警报中，无人机起飞的疑似OHCA，旁观者根据THE CPR协议中指示的AED检索无人机，并在救护车抵达之前将其附加到患者。百分比。
• d）当无人机在救护车到达之前提供AED时，案件比例（％）的比例（％）（实际OHCA）[时间范围：最多11个月]
  在所有警报中，无人机起飞的怀疑OHCA，旁观者按照THE CPR协议中指示将AED固定在患者身上，并在救护车抵达前进行冲击。百分比。

这是一项观察性的，非随机的单一分配研究，其主要目的是在救护车到达和时间益处之前评估AED交付的比例。

总的来说，将在五个不同地点的机库中放置五个配备AED的无人机，覆盖约200 km2的地理区域和约125,000名居民，以派遣可疑的OHCA案件，以补充标准护理，即救护车。通过与当地空中交通管制（ATC）协调运营，空域冲突的风险或在最坏的情况下，可以降低到可接受的水平。

调查人员估计，在最多9个月的研究期间，将注册约80名警报和60名参与者。研究人员将密切关注并研究与救护车相比，在长达9个月的时间内，与救护车相比，与救护车相比，调查人员将遵循并研究交付AED的潜力，并研究救护车的潜力与救护车相比。

无人机操作员Everdrone已将所有软件和硬件集成了DJI Matrice 600 Pro无人机上的概念。添加功能的示例：一种集成的降落伞救援系统（使用ASTM F3322-18标准的独立第三方验证），高精度感和避免系统和绞车设备，以将AED安全地降低到交付时地面。此外，Everdrone AB已将其系统和操作例程与派遣中央，紧急医疗服务和航空组织完全融合在一起。由于先前的研究（1.0版）的结果，已经对系统进行了许多硬件和软件改进（版本2.0）：

将在五个行政区域的每个领域的最佳位置进行五个机库。机库是在放置无人机，远程操作和通过相机监视的大型孤立帐篷4x4米处。机库位于围栏区域内，因此公众无法访问。他们配备了气象站和一个自动门，该机构将自动打开警报。

当回答紧急112个电话时，调度员会根据患者状况索引。如果怀疑OHCA，调度员将事件索引为a）“正在进行的心脏肺复苏（CPR）”或b）“异常或没有呼吸的无意识”。如果在行政区域内确定了紧急呼叫，并将索引为“ A”或“ B”，则自动化（而不是手动，如救护车警报）通过Radio-Alert发送给无人机操作员。这个触发者：

• 启动无人机
• 无人机机库大门开口
• 任务的路线计划
• 天气状况确认
• 远程飞行员接受任务
• 远程飞行员致电ATC进行起飞批准

无人机系统收到调度中心的警报，无人机飞行员批准后，无人机从机库起飞。出于安全原因，除视觉线（BVLOS）航班以外的所有航班都是在每次飞行中授予ATC的塞夫机场批准的。每次飞行将在高度60-80米的高度下进行，最大航班速度为70 km/h，单程最大范围为6 km。无人机系统被远程部署并从EverdroneSäve机场的无人机运营中心进行了调查，无人机与救护车并肩派遣，以补充标准护理。无人机系统设计为在干燥条件下以不超过8 m/s且主要在日光条件下的干燥条件下运行。

AED使用的是超光的AED（来自席勒的Fred Easyport），用篮子和警报器完全加权800克。到达现场后，带有AED的篮子将从约30 m的高度绞车，并在距离物体，前门或公共区域的10米内交付。完成任务后，本地AED无人机支持包括电极更换电池测试，可能会在Everdrone人员派遣之后将无人机置于无人机。

将无人机派遣在可疑的OHCA案件中以标准护理的补充，即在2021年4月21日至12月31日之间的救护车，完全长达9个月的全面现实生活飞机飞往可疑的OHCA受害者。基于OHCA的历史数据，来自瑞典登记册的心肺复苏（SRCR），并在2020年期间首次派遣配备AED的无人机在估计的80例案件（约3.5次飞行）中，可疑的OHCA在估计的80例案件中发出警报学习时段。在大约25％的情况下，预定义的排除标准（雨，中间风> 8 m/s，高层建筑物> 20m，飞行前检查清单不正常）可能会禁止飞行，因此估计有60例有资格纳入（即，无人机起飞以可疑的OHCA运送AED。）

有关方法的更多详细信息，请参阅研究协议。

纳入标准：

• 所有疑似OHCA在112个电话中包括溺水
• 在预先指定的行政区域内（不包括交货和无飞行区）
• 操作时间：08：00-22：00（日光条件）
• 在线无人机系统

排除标准：

预告片：

• 儿童<8岁
• 创伤
• EMS-Witness案件

发表警报：

• ATC未批准飞行
• 雨，风超过8m/s（中值）

• SOS警报Sverige AB
• Everdrone AB
• 瓦斯特拉·加特拉德地区
• 航空容量资源AB（ACR）
• Castellum AB